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国内油价调价窗口24日开启 或迎下半年第二次上调
中新网10月24日电 (中新财经 葛成)在上轮成品油调价“搁浅”后，本轮调价成品油价格要涨了？10月24日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。受国际油价变化影响，国内成品油价格或迎来下半年第二次上调。“本轮计价周期以来，国际油价震荡走跌。但由于此前原油基数较高，故本轮变化率正向宽幅开端。而随着近期油价的持续下滑，变化率维持正向收紧运行。”金联创成品油分析师王珊表示。王珊分析称，尽管石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)决定大幅减产的决议对国际原油市场是重大利好消息，但由于欧美各国的通胀率依旧居高不下，使年内加大加息幅度的预期保持高涨，持续的加息进一步加深原油需求疲软的预期，因此对油价形成强劲打压。机构测算，截至10月21日本轮成品油调价周期第九个工作日，参考原油品种均价为每桶90.38美元，变化率为1.14%，预计国内汽油、柴油上调幅度为每吨180元，折合汽油、柴油每升上调0.13-0.15元之间。“下周来看，油价恐将窄幅波动。”卓创资讯成品油分析师郑明亚分析表示，目前油市的主要矛盾，集中于供应端的博弈，石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)减产带来支撑，但是美国抛储带来利空。“对于沙特而言，80美元/桶是其下边界，而对于美国而言，100美元/桶是其上边界。”郑明亚解释称，短期看，市场将围绕减产和抛储的博弈展开。

丰田汽车再度下调年度产量！受制于芯片短缺，2021年减产超70万辆|半导体_网易订阅
10月24日消息，丰田汽车将本财年（2022年4月至2023年3月）的全球产量目标下调，预计实际汽车产量将低于此前预计的970万辆。丰田汽车方面表示，产量下调的原因是半导体芯片短缺，丰田汽车不得不缩小生产，公司正在评估对未来生产的影响，一旦前景变得更加明朗，将公布修订后的产量目标。这已经是丰田汽车继2021年后第二次下调年度生产计划。2021年初，丰田汽车计划实现的产量目标为930万辆，而受疫情及半导体芯片短缺影响，2021年其实际产量为856万辆，减少74万辆。丰田汽车曾在财报风险提示一栏中提到，丰田汽车从世界各地多家外部供应商处购买零部件、原材料等，对于某些供应品，丰田汽车依赖于单个或数量有限的供应商，替换这些供应商或许会很困难。而如若无法从单一或有限的供应商处获得供应品，可能会限制丰田汽车生产车辆的能力。此外，与丰田直接交易的一级供应商，也可能依赖单一或有限的（对一级供应商供货的）二级供应商。据日经中文网报道，半导体供应商原则上属于“二级厂商”、“三级厂商”。丰田汽车方面曾于2021年透露，将考虑构建能显示除半导体厂商的库存之外，还能掌握一级厂商已有库存及运输途中库存的系统。（文|《财经天下》周刊 刘镇）